潍坊4100.4105.6105柴油机四配套哪家较好? ㈡活塞销响 活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损,导致配合间隙过大,活塞销在运动中发生撞击而发出响声。 活塞销响的特点为:从怠速转入中速运转时,响声比较明显;声响的周期(频率)随发动机转速的升降变 化。将喷油时间提前时,响声则更为明显、清晰。发动机温度升高后,响声一般不减弱,有时还明显加强。用?°断缸法?±试验,响声减弱或消失。 ㈢ 活塞敲缸响 活塞敲缸响的常见和较主要的原因是因为活塞与气缸壁磨损,配合间隙**过一定的限度,活塞在上下运动的过程中发生摆动,敲击气缸壁而发出?°当、当?±的响声。有时,配合间隙虽然未**过限度,若连杆弯曲变形也会发响。 活塞敲缸声在柴油机温度低时,响声明显,怠速时尤为清晰。温度升高时响声随之减小或消失。这是活塞敲缸响的特点。 由于敲缸声和活塞销响有相似之处,为了便于区别, 可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞**部,转动曲轴数圈后,再次起动柴油机。若起动后的瞬间,响声消失,即为敲缸声。应当注意,供油提前时(在规定的范围内),也会引起轻微的敲缸声,这是正常现象。 ㈣ 连杆轴承响 连杆轴承响的主要原因是轴颈与轴承磨损,轴承合金层烧坏、脱落、轴承盖(瓦盖)松动,轴承转动(轴瓦走外圆),做功的瞬间相互撞击而发响。 连杆轴承响的特点为:中速时响声明显,高速时由于其它机械噪声增大而不明显,怠速时响声减弱。柴油机温度变化时,响声不变化。在中速范围内,加、减速时,响声会随转速的升高而变大。?°断缸?±试验,响声变小或消失。 ㈤ 曲轴轴承响 曲轴轴承响的原因